T. LEQUEU, "Détermination d'un capteur à courant de Foucault pour le contrôle des assemblages fortes épaisseurs des structures aéronautiques.", rapport de DEA Génie Electrique, Ecole Centrale de Lyon, juin 1992.

T. LEQUEU, "Détermination d'un capteur à courant de Foucault pour le contrôle des assemblages fortes épaisseurs des structures aéronautiques.", rapport de DEA Génie Electrique, Ecole Centrale de Lyon, juin 1992. Copyright - [Précédente] [Première page] [Suivante] - Home

Rapport : [THESE034]

Titre : T. LEQUEU, Détermination d'un capteur à courant de Foucault pour le contrôle des assemblages fortes épaisseurs des structures aéronautiques., rapport de DEA Génie Electrique, Ecole Centrale de Lyon, juin 1992.

Auteur : Thierry LEQUEU

Date : Juin 1992
Type : RAPPORT DE D.E.A.
Adresse : Ecole Centrale de Lyon, 36 avenue Guy de Collongue, BP 163, 69131 ECULLY CEDEX
Stockage : Thierry LEQUEU

Cité dans : [DIV121]  Liste des rapports de stages IUT, DEA, P2I EIT, stages de fin d'études, avril 2013.
Cité dans :[99DIV083] Liste des travaux écrits de Thierry LEQUEU, novembre 2019.

Résumé :
Dans ce rapport de D.E.A. nous présentons l'étude de l'optimisation d'un capteur à courants de Foucault destiné à
contrôler des assemblages rivetés de fortes épaisseurs. Nous exposons ensuite les problèmes majeurs rencontrés
dans le controle non destructif des structures par courants de Foucault.
La simulation numérique, réalisée ici par le logiciel FISSURE, nous permet d'obtenir la répartition des courants
de Foucault dans l'assemblage riveté. Les calculs sont faits en sinusoïdal (ou mono-fréquence). Les résultats nous
fournissent une optimisation des dimensions du capteur, ceci en maximisant les densités de courants induits.
Un défaut est ensuite introduit dans cette structure. La simulation en sinusoïdale ne nous permet pas de détecter
le défaut de façon satisfaisante vis à vis du cahier des charges :
"Détecter le défaut CE6, fissure coin coté écrou avec R=6mm, à une profondeur de 27 mm ( voir /Annexe 3/ )".
Il sera alors nécessaire d'envisager des simulations en alimentation impulsionnel ( ou multi-fréquence ).

Ouvrages_référencés :
/NDT_International_90/ : Volume 23, Number 1,February 1990, Z.MOTTL "The quantitative relations between true and standard depth of pénétration for air-cored probe coilsin eddy current testing".
/FISSURE/ : N.BURAIS "Le logiciel FISSURE. Présentation succinte de ses possibilités".
/CAST_CND/ : Centre d'Actualisation Scientifique et Technique CAST. 'CONTROLE NON DESTRUCTIF PAR COURANTS DE FOUCAULT'. Niveau III Ingénieurs, Techniciens supérieurs. Document de stage formation continue.INSA de LYON 1984.
/COLLOQUE_86/: 6ième COLLOQUE INTERNATIONAL SUR LES METHODES DE CONTROLE NON DESTRUCTIF. STRASBOURG du 30.09 au 3.10.1986.
/MODELISATION/ : Revue Bibliographique. 'MODELISATION DES CHAMPS MAGNETIQUES ET APPLICATION AU CONTROLE PAR COURANTS DE FOUCAULT'.

Table_des_matières :
INTRODUCTION GENERALE 11

CHAPITRE_I : PRESENTATION GENERALE. 15
PRESENTATION DU CHAPITRE. 17
-I- PRESENTATION DES LABORATOIRES 19
-I.1- Le L.T.S.U. 19
-I.2- L'A.I.A.. 19
-I.3- DASSAULT AVIATION 20
-I.4- Le L.E.L. 20
-II- L'EXPLOITATION DES RESULTATS 20
-III- LES LIMITES DU CALCUL ANALYTIQUE. 21
-IV- CONCLUSION 21

CHAPITRE_II : LE LOGICIEL FISSURE 23
PRESENTATION DU CHAPITRE. 25
-I- INTRODUCTION. 27
-II- Le module MAILAUTO 27
-II.1- Saisie de la GEOMETRIE 27
-II.2- Définition des MILIEUX 28
-II.3- MAILLAGE 28
-III- Le module PHYPRO. 30
-IV- Le module LIMITE 30
-V- Le module PREPAR. 31
-VI- Le module CNDDYN 31
-VII- Les module EXPLO et EXPAR 31
-VIII- CONCLUSIONS. 32

CHAPITRE_III : OPTIMISATION SELON 2 J 2 33
PRESENTATION DU CHAPITRE. 35
-I- PRINCIPE. 37
-II- CRITERE D'OPTIMISATION 37
-III- PRESENTATION DU PROBLEME. 38
-III.1- LES PARAMETRES DU CAPTEUR 38
-III.2- DEFINITION DE LA STRUCTURE. 38
-IV- SIMULATIONS. 40
-V.1- PRESENTATION. 40
-V.2- INFLUENCE DE LA FREQUENCE 40
-V.3- INFLUENCE DE LA FERRITE 42
-V.4- INFLUENCE DU RAYON DU CAPTEUR 44
-V.5- AUTRES PARAMETRES 44
-V- CONCLUSIONS 44

CHAPITRE_IV : SIMULATION DU DEFAUT. 47
PRESENTATION DU CHAPITRE. 49
-I- COMPARAISON DES RESULTATS 51
-I.1- PRESENTATION DE LA METHODE. 51
-I.2- SIMULATIONS NUMERIQUES. 51
-I.3- MESURES D'IMPEDANCES. 52
-I.4- POINTS DE COMPARAISON 52
-I.5- CONCLUSION. 52
-II- SIMULATION DU DEFAUT 52
-III- DETECTABILITE DU DEFAUT 56
-III.1- DEFINITIONS 56
-III.2- METHODE DE CALCUL 58
-III.3- EXPLOITATION. 58
-III.4- CONCLUSIONS 58
-IV- AMELIORATION DE LA PRECISION DES CALCULS 60
-IV.1- REDUCTION DU DOMAINE D'ETUDE 60
-IV.2- CHOIX DE LA FREQUENCE. 60
-IV.3- INFLUENCE DE LA STRUCTURE ALUMINIUM. 64
-V- CONCLUSIONS 64

CONCLUSION_GENERALE : 67
ANNEXES 71
BIBLIOGRAPHIE 91
TABLE DES MATIERES 95

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