G. KALVELAGE, P. AUBIN, T. LEQUEU, "Reduction of Mass and Volume of On-Board Multi Input Voltage Converter Thanks to the SPARC Topology", EPE'2003, Toulouse, France, September 2-4, 2003.

G. KALVELAGE, P. AUBIN, T. LEQUEU, "Reduction of Mass and Volume of On-Board Multi Input Voltage Converter Thanks to the SPARC Topology", EPE'2003, Toulouse, France, September 2-4, 2003. Copyright - [Précédente] [Première page] [Suivante] - Home

Article : [ART365]

Titre : G. KALVELAGE, P. AUBIN, T. LEQUEU, Reduction of Mass and Volume of On-Board Multi Input Voltage Converter Thanks to the SPARC Topology, EPE'2003, Toulouse, France, September 2-4, 2003.

Cité dans : [CONF004] EPE, European Conference on Power Electronics and Applications, juillet 2012.
Cité dans : [DIV213]  EPE'2003, European Conference on Power Electronics and Applications, Toulouse, France, du 2 au 4 septembre 2003.
Cité dans : [DATA033] Liste des publications de Thierry LEQUEU et activités de recherche, octobre 2022.
Cité dans : [DIV448]  Recherche sur l'auteur Phillipe AUBIN, septembre 2004.

Auteur : G. KALVELAGE - (1)
Auteur : P. AUBIN - (1)
Auteur : T. LEQUEU - (2)

Adresse : (1) FAIVELEY Transport - BP 43 Rue Amélia Earhart - 37700 LA VILLE AUX DAMES - France
Lien : mailto:philippe.aubin@faiveleytransport.com
Adresse : (2) Laboratoire de Microélectronique de Puissance - Ecole Polytechnique de Tours - 7, avenue Marcel Dassault - 37200 TOURS - France
Lien : mailto:thierry.lequeu@univ-tours.fr

Source : EPE'2003, Toulouse, France
Date : du 2 au 4 septembre 2003.
Lien : private/KALVELAGE1.pdf - 412 Ko, 10 pages.

Vers : Bibliographie

Keywords : Converter circuits, DC power supplies, Emerging topologies, Industrial applications, Power supplies, Single phase systems, Soft switching.

Abstract :
Converters used in railway applications lead to heavy and bulky equipments (filters, low frequency transformers, ...). FAIVELEY Transport company have just filed a patent application for a new topology of converter, called Serial and Parallel Auto Regulated Configuration (SPARC). The latter reduces mass and volume if we compare it to present converters. The originality of SPARC, relies on a dynamic association of high frequency transformers either in series, parallel or both. When the input voltage varies, the control connects, thanks to semiconductor switches, the transformers in series and parallel according to the chopper frequency. Those commutations are spread in time, so that one part of the power may be commuted at one time. As a consequence, input and output filters are significantly reduced. A theoretical study of this topology is being carried out by the university staff from the LMP, and both teams share the work on the simulations and carrying out of the prototypes.

Bibliographie

Reference : 10
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  [2] :  [ART165]  P. AUBIN, G. KALVELAGE, T. LEQUEU, B. KHELIF, D. MAGNON, Une structure de convertisseur innovante : SPARC - Serial and Parallel Auto Regulated Configuration, EPF'2002, Montpellier, France.
  [3] :  [ART304]  T. LEQUEU, D. MAGNON, G. KALVELAGE, P. AUBIN, Study and application of an innovating structure of converter: SPARC - Serial and Parallel Auto Regulated Configuration, APEC'2003, Miami, Floride, 9-13 February 2003.
  [4] :  [ART364]  T. LEQUEU, G. KALVELAGE, P. AUBIN, How the New SPARC Topology can Reduce the size of Passive Filters, PESC'2003, Acapulco, Mexico, June 15-19, 2003.
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  [8] :  [DIV358]  UIC-550, Installation pour l'alimentation en énergie électrique du matériel voyageur, Norme de l'Union Internationale des Chemin de fer, 9e édition, 1er janvier 1994.
  [9] :  [PAP276]  O. RIEUX, P. LADOUX, T. MEYNARD, Insulated DC to DC ZVS converter with wide input voltage range, EPE'99, Lausanne, 11 pages.
 [10] : [THESE125] O. RIEUX, Convertisseur continu-continu isolé à large plage de tension d'entrée : conception d'une alimentation 36 kW pour auxiliaire ferroviaire, 8 novembre 2000, 212 pages.

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