Article : [ART169]
Titre : A. JEUNESSE, M. DEBRUYNE, La BB36000 : la locomotive multitension européenne, REE, No. 9, Octobre 1998 , pp. 27-35.
Cité dans :[REVUE037] REE N°09, Revue de l'Electricité et de l'Electronique, Octobre 1998. Cité dans :[99DIV131] Recherche sur l'auteur Alain JEUNESSE, mai 2002.Auteur : A. JEUNESSE
Source : REE N°09, "Revue de l'Electricité et de l'Electronique", Octobre 1998.
Numero : N°9
Pages : 27 - 35
Date : octobre 1998
Stockage : Thierry LEQUEU (en partie), IUT parc de Grandmont
Dossier :
Mots_clés : Trafic ferroviaire international, locomotive, multidimension, electronique de puissance.
Résumé : La locomotive BB 36000 conçue par Alstom sur cahier des charges de la SNCF, a un moteur asynchrone,
est adaptée au trafic international et respecte les nouvelles normes européennes en matière de CEM, les nouvelles
restrictions en matière de fluides caloporteurs. Elle vise à augmenter la disponibilité et à réduire les coûts de
maintenance. Cette locomotive est conçue pour offrir les mêmes performances sous différentes tensions, respecter
les impositions de réseaux en matière de facteur de puissance et de courant perturbateur équivalent. Elle possède
un freinage électrique à récupération d'éneergie. Au niveau de la traction par 4 moteurs asynchrones, l'intégration
moteur-réducteur accroît la fiabilité. Un refroidissement à eau permet de respecter les contrainte d'environnement.
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