Fiche : [SHEET557]

Titre : C. LAROUCI, G. FELD, Simulateur à base d'actionneurs électriques pour la chaîne de transmission automobile, La revue 3E.I, N°48, mars 2007, pp. 36-45.

Cité dans :[REVUE670] La revue 3E.I, N°48, Applications pédagogiques et réalités industrielles, mars 2007.
Cité dans : [DIV120]  Les revues 3.E.I. et le site http://www.see.asso.fr , octobre 2022.
Cité dans : [DIV525]  Recherche sur l'auteur Chérif LAROUCI, août 2007.
Cité dans : [DIV526]  Recherche sur l'auteur Gilles FELD, août 2007.

Source : La revue 3E.I
Numéro : 48
Date : mars 2007
Pages : 36 - 45
Adresse : (a) Laboratoire Commande et Systèmes Ecole Supérieure des Techniques Aéronautiques et de Construction Automobile (ESTACA) 34-36, rue Victor Hugo, 92300 Levallois Perret, France
Adresse : (b) Ecole normale supérieure de Cachan 61 av Prés Wilson 94230 Cachan
Lien : mailto:clarouci@estaca.fr
Tél. : 01.41.27.37.47
Fax. : 01.41.27.37.42

Résumé :
Cet article présente une démarche de conception d'un simulateur d'une chaîne de transmission automobile en utilisant des actionneurs électriques. L'objectif est de proposer un système électrique équivalent à la chaîne de transmission automobile facilement exploitable et fonctionnant à échelle de puissance réduite. Ce système équivalent permettra la réalisation de différents tests sur des boîtes de vitesse manuelles, automatiques ou robotisées, sur moteur thermique ou sur boîte de vitesse plus moteur thermique. De même, il offre la possibilité de calibrer des bancs de test automobile afin d'optimiser le coût et le temps de la phase de développement des organes de transmission.

Bibliographie

[1] : U. Kiencke, L.Nielsen «Automotive Contrai Systems For Engine, Driveline and Vehicle», Springer, SAE international, 2000.
[2] : F.Bardin «SIVTHEC, a research pro gram to evaluate high power batteries ageing in actual use», EVS 17 October 2000, Montréal.
[3] : P. DEUSZKIEWICZ, S. RADKOWSKI «On-line condition monitoring of a power transmission unit of a rail vehicle», Mechanical Systems and Signal Processing journal, Volume 17, Issue 6, November 2003, Pages 1321-1334.
[4] : M.Minakawa, lNakahara, lNinomiya, Y. Orimoto « Method for measuring force transmitted from road surface to tires and its applications», JSAE Review, Volume 20, Issue 4, October 1999, Pages 479-485.
[5] : H.Liang, K.To Chong, T.Soo No, S.Y.Yi «Vehicle longitudinal brake control using variable parameter sliding control », Control Engineering Practice, Volume Il, Issue 4, April 2003, Pages 403-411.
[6] : K.Nakamura, H.Kosaka, K.Kadota, K.Shimizu « Development of a motor-assisted 4WD system for small front-wheel-drive vehicles », JSAE Review, Volume 24, Issue 4, October 2003, Pages 417-424.
[7] : K.Sawase, Y.Sano «Application of active yaw control to vehicle dynamics by utilizing drivinglbreaking force», JSAE Review, Volume 20, Issue 2, April 1999, Pages 289-295.
[8] : G. Krick «Behaviour of tyres driven in soft ground with side slip», Journal of Terramechanics, Volume 9, Issue 4, 1973, Pages 9-30.
[9] : «Dynamique véhicule », rapport interne, ESTACA.

Mise à jour le lundi 10 avril 2023 à 18 h 59 - E-mail : thierry.lequeu@gmail.com
Cette page a été produite par le programme TXT2HTM.EXE, version 10.7.3 du 27 décembre 2018.

Copyright 2023 :

Les informations contenues dans cette page sont à usage strict de Thierry LEQUEU et ne doivent être utilisées ou copiées par un tiers.
Powered by www.google.fr, www.e-kart.fr, l'atelier d'Aurélie - Coiffure mixte et barbier, La Boutique Kit Elec Shop and www.lequeu.fr.