B. GENDRON, A. JEUNESSE, "Sur la consommation 'propre' de l'énergie électrique par les matériels roulants ferroviaires: état des lieux et perspectives", La revue 3E.I, N°28, mars 2002, pp. 16-31.

B. GENDRON, A. JEUNESSE, "Sur la consommation 'propre' de l'énergie électrique par les matériels roulants ferroviaires: état des lieux et perspectives", La revue 3E.I, N°28, mars 2002, pp. 16-31. Copyright - [Précédente] [Première page] [Suivante] - Home

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Titre : B. GENDRON, A. JEUNESSE, Sur la consommation 'propre' de l'énergie électrique par les matériels roulants ferroviaires: état des lieux et perspectives, La revue 3E.I, N°28, mars 2002, pp. 16-31.

Cité dans :[REVUE293] La revue 3E.I, N°28, Applications pédagogiques et réalités industrielles, mars 2002.
Cité dans :[99DIV131] Recherche sur l'auteur Alain JEUNESSE, mai 2002.

Auteur : Bruno GENDRON - SNCF - Direction du Matériel et de la Traction - Ingénieur d'études à la division de l'électronique - 15, rue Traversière 75571 PARIS Cedex 12
Auteur : Alain JEUNESSE - SNCF - Direction du Matériel et de la Traction - Chef de la division de l'électronique - 15, rue Traversière 75571 PARIS Cedex 12

Source : La revue 3E.I
Numéro : 28
Date : mars 2002
Pages : 16 - 31
Stockage : Thierry LEQUEU
Vers : Bibliographie

Résumé :
Le système électrique ferroviaire comprend principalement les installations fixes de traction électrique, les systèmes de détection des trains et le matériel roulant proprement dit.
L'augmentation de la puissance des matériels moteurs avec les charges remorquées a été rendue possible par l'utilisation croissante du 25 kV 50 Hz d'une part, et celle maintenant quasi-systématique de convertisseurs statiques d'énergie électrique au sein des chaînes de traction des engins d'autre part.
Du fait de leur fonctionnement non linéaire, ces convertisseurs déforment l'onde de courant absorbée par l'engin et la rendent riche en harmoniques basse fréquence. La puissance de court-circuit des sous-stations étant naturellement limitée, la consommation de l'énergie électrique par les matériels roulants se conçoit donc essentiellement en terme de compatibilité entre les IFTE et les consommateurs mobiles.

Glossaire :
AFP : Circuit d' Amélioration du Facteur de Puissance ;
BB : Désignation d'une locomotive équipée de deux bogies eux-mêmes constitués de deux essieux moteurs chacun;
CdV : Circuits de Voie ;
CVS : Convertisseur Statique d'électronique de puissance
EDF : Electricité de France ;
GTO : Gate Turn Off Thyristor ;
IFTE : Installations Fixes de Traction Electrique ;
IGBT : Insulated Gate Bipolar Transistor ;
MI2N : Matériel d'Interconnexion à 2 Niveaux
MLI : Modulation de Largeur d'Impulsions ;
LGV : Ligne à Grande Vitesse ;
PMCF : Pont Monophasé à Commutation Forcée ;
RTE : Réseau de Transport d'Electricité ;
SdT : Systèmes de détection des Trains ;
STI : Spécifications Techniques d'Interopérabilité ;
TER2N : Train Express Régional à 2 Niveaux
TFP : Transformateur Principal ;
TGV : Train à Grande Vitesse.

Bibliographie

Référence : 15
[1] : Alimentation Electrique 1ère partie, numéro spécial, Revue Générale des Chemins de Fer, Ed, Delville, avril 2001 ;
[2] : Alimentation Electrique 2ème partie, numéro spécial, Revue Générale des Chemins de Fer, Ed. Delville, juillet/août 2001 ;
[3] : Jeunesse A., Dynamique des trains, Revue 3El N° 19, décembre 1999 ;
[4] : Leclerc C., L'évolution de l'électronique de puissance en traction ferroviaire, Revues 3EI 2001 et 2002 (cinq parties) ;
[5] : Manesse G., La puissance réactive instantanée, Revue 3EI no23, décembre 2000 :
[6] : Comité Européen de Normalisation Electrotechnique (CENELEC), prEN50388, Railway applications -Power supply and rolling stock - Technical criteria for the coordination between power supply (substation) and rolling stock to achieve interoperability ;
[7] : Sabaté V ., Traction électrique ferroviaire, Convertisseurs et moteurs, Techniques de l'Ingénieur, traité de génie électrique ;
[8] : Deflandre T., Mauras Ph., Les harmoniques sur les réseaux électriques, collection de la Direction des Etudes et Recherches d'Electricité de France, Ed. Eyrolles, 1998 ;
[9] : Jeunesse A. Les perturbations électriques dans le domaine ferroviaire, Revue 3EI N° 19, décembre 1999 ;
[10] : Bonal J., Etude comparative des moyens d'améliorer le facteur de puissance des locomotives monophasées, thèse présentée à l'université des sciences et techniques de Lille, 1984 ;
[11] : Cossié A., Les engins moteurs à conversion statique d'énergie, perfectionnement des attachés des groupes I et 2 (cadres de la SNCF), Tomes 1 & 2, mars 1987;
[12] : Foch H., Forest F., Meynard T., Onduleurs de tension, structures, principes, applications, mise en oeuvre, Techniques de l'Ingénieur, traité de génie électrique ;
[13] : Jeunesse A, Debruyne M, La BB 36000, la locomotive " Passe -frontières ", Revue 3EI N° 19, décembre 1999 ;
[14] : Rondeau C., Laurencin C., Debruyne M., Bullot A., La locomotive BR 27000 de la SNCF : les choix techniques pour la traction et le freinage, Revue Générale des Chemins de Fer, Ed. Delville, 2002 ;
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  [1] :  [PAP158]  -------
  [2] :  [PAP158]  -------
  [3] :  [ART166]  A. JEUNESSE, Dynamique des Trains, Revue 3EI, No. 16, décembre 1999.
  [4] : [REVUE249] La revue 3E.I, N°25, Etat de l'art en électronique de puissance, juin 2001.
  [5] :  [PAP169]  G. MANESSE, La puissance réactive instantanée : un concept efficace pour dimensionner un filtre actif parallèle triphasé, La revue 3E.I, N°23, décembre 2000, pp. 69-75
  [6] :  [PAP158]  -------
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  [8] : [LIVRE101] T. DEFLANDRE, P. MAURAS, Les harmoniques sur les réseaux électriques, Edition Eyrolles 1998, 312 pages.
  [9] :  [ART167]  A. JEUNESSE, Les perturbations électriques dans le domaine ferroviaire, Revue 3EI, No. 16, décembre 1999.
 [10] : [THESE119] J. BONAL, Etude comparative des moyens d'améliorer le facteur de puissance des locomotives monophasées, Thèse présentée à l'Université des sciences et techniques de Lille, 1984.
 [11] :  [PAP158]  -------
 [12] : [99ART089] [D3176], Onduleurs de tension, H. FOCH, F. FOREST, T. MEYNARD, Techniques de l'Ingénieur, novembre 1998, 18 pages.
 [13] :  [ART168]  A. JEUNESSE, M. DEBRUYNE, La BB36000 la locomotive 'Passe - frontières' , Revue 3EI, No. 16, décembre 1999.
 [14] :  [PAP158]  -------
 [15] :  [PAP158]  -------

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